永暑礁机场所在的永暑礁，位于9o32'～9o42'N，112o52'～113o04'E，是南沙群岛西南群西南组的组成部分之一。在南沙群岛内，它东至太平岛180km，距渚碧礁基地195公里，距菲律宾指挥中心中业岛225公里，距离中国南沙群岛美济礁基地295公里，西南至越南指挥中心南威岛140km（一说111公里），南至曾母暗沙600km（一说625公里）。北至西沙群岛永兴岛 800km，西北至越南海军基地金兰湾 470km。它处于香港－新加坡国际航线的东南侧，北东向至湛江1350km，至香港1400km。它距离越南约500公里，距离马来西亚约550公里，距离菲律宾约550公里

永暑礁机场，位于南沙群岛永暑礁上，是中国实控领土最南端的机场。

2015年4月，“长沙圣华科技发展有限公司”的“混凝土节水保湿养护膜”进入永暑岛机场跑道的混凝土养护，为跑道的质量和使用寿命做出了巨大的贡献，得到了航天公司的一致好评。跑道3160米，两端各几十米是安全段，宽60米，旁边还有滑行道。可以起降远距离型大型运输机。2014年1月开始 吹沙填海，至2015年5月底造成陆域2.8平方公里，仅次于美济礁和渚碧礁的永陆面积（两种陆域是永陆与低潮时期出水的滩陆）。面积比较：近次于美济礁和渚碧礁的永陆面积，居南沙第三。机场跑道的长度：仅次于渚碧礁机场的，居南沙第二。使中国能向南沙投送和贮备大量人员和物质，就出现几个有利：有利于中国维权及为南沙区域的渔民提供深海大型生产的大型服务，如大型运输机可以为南沙的大型渔业提供交通保障。有利于为繁忙的南沙航线提供强大的保障力量。也有利于中国在南沙区域的国际救助、打击海盗（南沙是有名的海盗区域）等国际公益事务里发挥更大作用。

新的卫星照片显示，中国在南海的建设工程进展领先于其他国家，永暑礁飞机跑道的建设预示着中国“将试图声称对这一争议水域上方的空域拥有主权”。

相信永暑礁上的飞机跑道可能最终是战斗机基地的一部分。一旦中国在南海上空划设防空识别区，这些战斗机可能会被用于该防空识别区的执法，以此来支撑“其在南海霸道的海上领土主张”。文章还说，上月中国 外交部曾表示南海部分工程接近完工，似乎“为中国启动或继续其他工程的可能性预留了空间”。

华盛顿担忧中国在南海的岛屿建设具有军事意义，可能削弱美国在太平洋地区的海军和经济实力。《海峡时报》称，这个跑道将足以容纳大多数中国军用飞机，使北京更易深入东南亚海运核心地带。图像还显示中国海军一艘军舰停泊在港口。

2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场并于当日下午返回海口，试飞成功。这次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。此前，对永暑礁新建机场进行了校验飞行。